Ambiente d’apprendimento generale Categoria B (tutte le domande)

La figura rappresenta un segnale di PERICOLO, posto sulla strada dopo il segnale PASSAGGIO A LIVELLO SENZA BARRIERE (fig. 9) e i pannelli distanziometrici a barre rosse (fig. 11abc), installato nelle immediate vicinanze della sede ferroviaria con pià di un binario. Impone di arrestarsi entro la striscia di arresto, se è in arrivo il treno, e invita a fare particolare attenzione perché, essendoci più binari, potrebbe arrivare un altro treno su un altro binario.

Può essere posto sia in senso orizzontale che in senso verticale (fig. 10b e fig. 10d) ed è integrata (completata) da due luci rosse lampeggianti alternativamente quando sta per sopraggiungere un treno (fig. 801).

Può essere abbinato al segnale FERMARSI E DARE PRECEDENZA (Stop, fig. 37) quando la visibilità è sufficiente solo da breve distanza dal binario, sostituendo la luce rossa lampeggiante.

Non è vero che può avere fondo giallo in caso di lavori ai binari.

È possibile trovare il segnale di STOP abbinato al segnale (A) al posto delle luci rosse.

Il segnale (A) si può trovare in un PASSAGGIO A LIVELLO SENZA BARRIERE mentre il segnale (B) rappresenta un passaggio a livello con barriere o semibarriere.

È vero che:

• Il segnale raffigurato impone di arrestarsi entro la striscia di arresto, se è in arrivo il treno;
• Il segnale raffigurato è posto nelle immediate vicinanze di un attraversamento ferroviario a livello senza barriere;
• Il segnale raffigurato indica che la linea ferroviaria ha più di un binario;
• Il segnale raffigurato invita a fare attenzione, prima di attraversare, perché potrebbe transitare più di un treno;
• Il segnale raffigurato si trova dopo i pannelli distanziometrici a barre rosse;
• Il segnale raffigurato è un segnale di pericolo.

È falso che:

• Il segnale raffigurato è posto, di norma, a 150 metri dai binari;
• Il segnale raffigurato preannuncia un doppio incrocio stradale pericoloso;
• Il segnale raffigurato indica che la linea ferroviaria ha solo un binario;
• Il segnale raffigurato può essere posto prima di un attraversamento ferroviario con semibarriere;
• Il segnale raffigurato indica che si possono incontrare due passaggi a livello consecutivi, che distano meno di 150 metri l'uno dall'altro;
• Il segnale può avere fondo giallo in caso di lavori ai binari.

Art. 3. Codice della strada

Definizioni stradali e di traffico

35) PASSAGGIO A LIVELLO: intersezione a raso, opportunamente attrezzata e segnalata ai fini della sicurezza, tra una o piu' strade ed una linea ferroviaria o tramviaria in sede propria.

Art. 147. Codice della strada

Comportamento ai passaggi a livello

1. Gli utenti della strada, approssimandosi ad un passaggio a livello, devono usare la massima prudenza al fine di evitare incidenti e devono osservare le segnalazioni indicate nell'art. 44.

2. Prima di impegnare un passaggio a livello senza barriere o semibarriere, gli utenti della strada devono assicurarsi, in prossimita' delle segnalazioni previste nel regolamento di cui all'art. 44, comma 3, che nessun treno sia in vista e in caso affermativo attraversare rapidamente i binari; in caso contrario devono fermarsi senza impegnarli.

3. Gli utenti della strada non devono attraversare un passaggio a livello quando:

a) siano chiuse o stiano per chiudersi le barriere o le semibarriere;

b) siano in movimento di apertura le semibarriere;

c) siano in funzione i dispositivi di segnalazione luminosa o acustica previsti dall'art. 44, comma 2,e dal regolamento, di cui al comma 3 dello stesso articolo;

d) siano in funzione i mezzi sostitutivi delle barriere o semibarriere previsti dal medesimo articolo.

4. Gli utenti della strada devono sollecitamente sgombrare il passaggio a livello. In caso di arresto forzato del veicolo il conducente deve cercare di portarlo fuori dei binari o, in caso di materiale impossibilita', deve fare tutto quanto gli e' possibile per evitare ogni pericolo per le persone, nonche' fare in modo che i conducenti dei veicoli su rotaia siano avvisati in tempo utile dell'esistenza del pericolo.

Art. 87. Regolamento

Segnali di passaggio a livello​

2. Il segnale di PASSAGGIO A LIVELLO SENZA BARRIERE (fig. II.9) deve essere usato per presegnalare ogni attraversamento ferroviario privo di barriere. Nelle immediate vicinanze dell'attraversamento deve essere apposto il segnale CROCE DI S. ANDREA (fig. II.10/a) che indica l'obbligo di fermarsi in corrispondenza dell'apposita striscia di arresto. Il segnale DOPPIA CROCE DI S. ANDREA (fig. II.10/b) indica che la ferrovia e' a due o piu' binari.

3. I segnali CROCE DI S. ANDREA e DOPPIA CROCE DI S. ANDREA devono essere installati con l'asse maggiore orizzontale; in mancanza di spazio possono essere installati con l'asse maggiore verticale (figg. II.10/c, II.10/d).

Art. 166. Regolamento

Lanterne semaforiche speciali

1. Le lanterne semaforiche speciali (fig. II.461) sono:

a) una luce rossa circolare lampeggiante;

b) due luci rosse circolari, disposte orizzontalmente o verticalmente, lampeggianti alternativamente;

2. Le lanterne di cui al comma 1, lettere a) e b), sono usate esclusivamente nei seguenti casi: ai passaggi a livello ((...)), agli accessi dei ponti mobili o dei pontili di imbarco delle navi traghetto e sulle strade su cui sia necessario arrestare il traffico all'avvicinarsi di velivoli in fase di atterraggio o di decollo. ((La lanterna di cui al comma 1, lettera a), con luce rossa fissa e' usata nei passaggi a livello con barriere.))

3. Durante il periodo di accensione delle luci rosse di cui al comma 1, lettere a) e b), i veicoli non devono superare la striscia di arresto; in mancanza di tale striscia, i veicoli non devono impegnare l'eventuale area di intersezione, ne' l'attraversamento pedonale antistante, ne' oltrepassare il segnale, in modo da poterne osservare le indicazioni; all'atto dello spegnimento delle luci, i veicoli possono procedere nella loro marcia.

Art. 342. Regolamento

Obbligo di limitare la velocita

1. L'obbligo di limitare la velocita', di cui all'articolo 141, comma 1, del codice inizia dal momento in cui sia possibile al conducente percepire l'esistenza di un pericolo e, comunque, in presenza di un segnale di prescrizione o di pericolo.