Il segnale di PERICOLO raffigurato è posto prima di una salita ripida (di norma a 150 metri), specificandone la pendenza (10% significa che la strada sale di 1 metro ogni 10).
In presenza di questo segnale bisogna percorrere la salita con prudenza, utilizzando una marcia adeguatamente bassa (per disporre di maggiore potenza).
È sbagliato dire che preannuncia un tratto di strada lungo cui aumenta lo spazio di frenatura del veicolo, perché, in salita non aumenta lo spazio di frenatura del veicolo (come invece avviene in discesa).
È sbagliato dire che bisogna tenere il pedale della frizione abbassato (in salita il veicolo tenderebbe a tornare indietro), perché il tratto di strada che segue è pericoloso per le curve strette (le curve pericolose sono indicate dai segnali di fig. 4 e 5).
1. Durante la marcia i veicoli devono tenere, rispetto al veicolo che precede, una distanza di sicurezza tale che sia garantito in ogni caso l'arresto tempestivo e siano evitate collisioni con i veicoli che precedono.
1. Il segnale di DISCESA PERICOLOSA (fig. II.15) o di SALITA RIPIDA (fig. II.16) deve essere utilizzato per presegnalare un tratto di strada con andamento rispettivamente discendente o ascendente secondo il senso di marcia, con pendenza tale da costituire pericolo in conseguenza di fattori locali particolarmente sfavorevoli.
2. La pendenza, in ambedue i casi, deve essere espressa in percentuale.
1. La distanza di sicurezza tra due veicoli deve sempre essere commisurata alla velocita', alla prontezza dei riflessi del conducente, alle condizioni del traffico, a quelle planoaltimetriche della strada, alle condizioni atmosferiche, al tipo e allo stato di efficienza del veicolo, all'entita' del carico, nonche' ad ogni altra circostanza influente.
2. La distanza di sicurezza deve essere almeno uguale allo spazio percorso durante il tempo che passa tra la prima percezione di un pericolo e l'inizio della frenata.
1. L'obbligo di limitare la velocita', di cui all'articolo 141, comma 1, del codice inizia dal momento in cui sia possibile al conducente percepire l'esistenza di un pericolo e, comunque, in presenza di un segnale di prescrizione o di pericolo.
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